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今年1-4月，M2各来源结构中对其他金融部门债权的下降，导致M2增速较上年同期回落3.0个百分点。盛松成分析称，社融与M2走势从2016年10月开始出现差异，并且差距逐渐扩大。2017年8月，社融存量同比增速高于M2增速4.2个百分点，差距达到最大，比2016年10月扩大3个百分点；截至今年5月这一差距略有缩小，但依然有2.0个百分点，比上年同期略有收窄（2017年5月，社融与M2增速相差3.3个百分点）。

“如果在2016年或2017年宣布这一消息，那将是一次非常不同的、真实的、实质性的撕破假象的行动。”海曼指出，2018年1月，GE长期护理保险部门不得不增加150亿美元的准备金。但马科波洛斯声称还需要185亿美元的保险损失准备金。花旗银行分析师兼董事总经理Andrew Kaplowitz同样支持GE。他对客户表示，尽管分析师们“仍在消化”这份报告，但该报告有“足够的缺陷”，花旗仍相信拉里·卡尔普有能力改善GE的经营状况。“这份175页的报告似乎耸人听闻，根据媒体报道，由于作者与一家未披露名称的对冲基金存在合作关系，可以从GE股价下跌中获益。总体而言，我们认为，其中的一些指控已为人所知，另一些则是‘已知的未知数’，我们相信随着时间推移，股价可能会得以改善。”

责任编辑：范斯腾2月4日消息，内地股市昨日大跌，但港股在腾讯力撑下，全日微升44点，收报26，356点，北水开市后，成交更高达1，370亿元。市场人士认为港股回升有两大原因，首先是恒指自1月中高位29，056点，至今已累跌9.3%，已接近支持位；其次央行变相降息，对中资股有支撑作用。今日港股开盘，恒指高开高走，涨幅一度扩大至1%。截至收盘，恒指涨1.21%，报26675.98点；红筹指数涨2.09%，国企指数涨1.63%。

不过，上述接近江铃控股的知情人士告诉记者，“江西省发展改革委仅是对新能源汽车资质审核把关更严，并没有停止对一些重要的新能源汽车项目的推进，包括爱驰汽车。”但爱驰汽车已经没有多少时间等待资质审批。根据规划，爱驰汽车首款量产车U5计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。随着首款量产车上市期限日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说已十分迫切。有分析认为，爱驰汽车此次通过购买江铃控股股权的方式来解决生产资质是一种迂回的解决办法。

今年以来，银保监会进一步加大了监管力度。根据穆迪发布的《中国银行业信用状况季度图表报告》，当前在影子银行和同业活动监管持续收紧的形势下，银行继续就此调整增长模式，非贷款资产增速明显放缓。孙国峰总结称，在反思危机的基础上，要促进实现金融与实体经济的良性循环以防范系统性金融风险，应当采取强化资本约束、实施资产准备金制度等措施。

“券商仍然处于业绩不断下行的大周期上，主要还是和A股市场交投带来的持续低迷有关。”“一方面市场整体活跃度不如以前，而监管从严取代行业过去几年的创新趋势后，行业对经纪业务的依赖度在死灰复燃。另一方面市场不好，客户们的风险偏好也会下降，这也会利空融资融券等资本型业务。”北京一家中型券商非银金融分析师表示。